    PROCÉDURES RELATIVES AU ROBIN DR400/180 REGENT

    Pour connaître les vitesses conseillées, reportez-vous à l'onglet Référence.

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    AVANT LE DÉMARRAGE DU MOTEUR

    [ ] Verrière -- FERMÉE, VERROUILLÉE
    [ ] Frein de parc -- BLOQUÉ
    [ ] Siéges avant -- RÉGLÉS, VERROUILLÉS
    [ ] Ceintures et harnais -- REGLÉS, BOUCLÉS
    [ ] Commandes de vol -- LIBRES
    [ ] Trim de profondeur -- DÉBATTEMENTS VÉRIFIÉS PUIS POSITION DÉCOLLAGE
    [ ] Contact général -- MARCHE

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    DÉMARRAGE DU MOTEUR

    Appuyez sur CTRL + E pour lancer une séquence d'auto-démarrage ou :

    PROCÉDURE NORMALE
    [ ] Réchauffage carburateur -- FROID (POUSSER)
    [ ] Mixture -- PLEIN RICHE (VERS LE HAUT)
    [ ] Feu anti-collision -- MARCHE
    [ ] Jaugeurs -- VÉRIFIÉS
    [ ] Robinet essence -- VÉRIFIÉ, OUVERT
    [ ] Sélecteur magnéto -- POSITION L
    [ ] Pompe électrique -- MARCHE
    [ ] Manette des gaz -- 2 OU 3 INJECTIONS PUIS 1/4 EN AVANT
    [ ] Voisinage de l'hélice -- DÉGAGÉ
    [ ] Verrière -- FERMÉE, VERROUILLÉE
    [ ] Volets -- RENTRÉS
    [ ] Démarreur -- MARCHE (15 à 20 sec. maxi)
    [ ] Sélecteur magnéto -- L+R ("BOTH")

    PROCÉDURE MOTEUR CHAUD
    [ ] Idem procédure normale mais sans injections.

    PROCÉDURE PAR TEMPS FROID
    [ ] Idem procédure normale mais injections successives jusqu'à 900/1000 tr/mn

    MOTEUR NOYÉ
    [ ] Pompe électrique -- ARRÊT
    [ ] Mixture -- ÉTOUFFOIR (VERS LE BAS)
    [ ] Manette des gaz -- PLEIN GAZ (POUSSER)
    [ ] Démarreur -- ACTIONNÉ QUELQUES SECONDES
    [ ] Mixture -- après démarrage PLEIN RICHE
    [ ] reprendre la procédure normale

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    APRÉS MISE EN MARCHE DU MOTEUR

    [ ] Pression d'huile -- CONTRÔLER
    [ ] Régime -- 1200 tr/mn
    [ ] Pompe électrique -- ARRÊT
    [ ] Alternateur -- marche
    [ ] Voltmètre -- PLAGE VERTE
    [ ] Indicateurs de pression -- VÉRIFIÉS
    [ ] Voyants -- TESTÉS
    [ ] Radio -- MARCHE
    [ ] Altimètre -- REGLÉ
    [ ] Dépression -- VÉRIFIÉ

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    ROULAGE

    [ ] Frein de parc -- DÉBLOQUÉ
    [ ] Freins -- ESSAYÉS
    [ ] Indicateur de virage -- VÉRIFIÉ
    [ ] Conservateur de cap -- REGLÉ, VÉRIFIÉ

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    POINT FIXE

    [ ] Frein de parc -- BLOQUÉ
    [ ] Pression et température d'huile -- PLAGE VERTE
    [ ] Pression d'essence -- PLAGE VERTE
    [ ] Mixture -- PLEIN RICHE (VERS LE HAUT)
    [ ] Réchauffage carburateur -- FROID (POUSSÉ)

    VÉRIFICATION MAGNÉTOS
    [ ] Manette des gaz -- 2000 tr/mn
    [ ] Sélecteur magnétos: chute max entre L ou R et L+R -- 175 tr/mn
    [ ] Écart maxi entre L et R -- 50 tr/mn

    VÉRIFICATION RÉCHAUFFAGE CARBURATEUR
    [ ] Réchauffage carburateur -- CHAUD (TIRÉ)
    [ ] Vérifier chute de régime (100 tr/mn environ)
    [ ] Réchauffage carburateur -- FROID (POUSSÉ)

    VÉRIFICATION MIXTURE
    [ ] Appauvrir jusqu'à diminution du régime puis revenir plein riche

    VÉRIFICATION RALENTI
    [ ] Manette des gaz -- 600 à 650 tr/mn

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    AVANT LE DÉCOLLAGE

    [ ] Commandes de vol -- LIBRES
    [ ] Magnétos -- L + R (BOTH)
    [ ] Cabine (sièges, ceintures, verrière) -- VÉRIFIÉS
    [ ] Robinet essence sur réservoir le plus plein -- OUVERT
    [ ] Pompe électrique -- MARCHE
    [ ] Trim de profondeur -- POSITION DÉCOLLAGE
    [ ] Instruments -- VÉRIFIÉS, RÉGLÉS
    [ ] Volets -- PEIN SORTIS, PUIS RETOUR 1e CRAN
    [ ] Gaz -- RÉGIME D'ATTENTE 1200 tr/mn

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    DÉCOLLAGE

    NORMAL
    [ ] régime mini plein gaz -- 2200 tr/mn
    [ ] Vitesse de décollage -- (54 kt) 100 km/h
    [ ] Vitesse de montée initiale -- (70 kt) 130 km/h
    Après franchissement des obstacles,
    [ ] Diminuer la pente de montée -- (81 kt) 150 km/h
    [ ] Pompe électrique -- ARRÊT
    [ ] Pression essence -- VÉRIFIÉE (PLAGE VERTE)
    [ ] Volets -- RENTRÉS

    DÉCOLLAGE COURT
    [ ] Plein gaz freins serrés
    [ ] Lacher les freins -- mini 2200 tr/mn
    [ ] Vitesse de Décollage -- (54 kt) 100 km/h
    [ ] Meilleure pente de montée -- (70 ky) 130 km/h

    DÉCOLLAGE PAR VENT DE TRAVERS
    [ ] Ailerons -- DANS LE VENT
    [ ] Décoller à une vitesse légèrement supérieure
    [ ] Inclinaison maximale près du sol -- 15°
    [ ] Vent de travers démontré -- (22 kt) 40 km/h

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    MONTÉEE

    MONTÉE NORMALE (VOLETS RENTRÉS)
    [ ] Vitesse de montée -- (92 kt) 170 km/h; (86 kt) 160 km/h au plafond
    [ ] Au dessus de 5000 ft, régler la mixture

    MONTÉE A PENTE MAXIMALE
    [ ] Meilleure pente de trajectoire, volets 1e cran -- (70kt) 130 km/h
    [ ] Meilleure pente de trajectoire, volets rentrés -- (76kt) 140 km/h

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    CROISIÈRE
    [ ] Puissance -- 2350/2700 tr/mn
    [ ] Compensateur de profondeur -- RÉGLER
    [ ] Mélange -- RÉGLER

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    DESCENTE

    [ ] Puissance -- SELON LES BESOINS
    [ ] Réchauffage carburateur -- PLEIN CHAUD OU PLEIN FROID
    [ ] Tous les 1500 ft remise des gaz pour éviter refroidissement

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    APPROCHE OU VENT ARRIÉRE

    [ ] Essence -- RÉSERVOIR LE PLUS PLEIN SÉLECTIONNÉ
    [ ] Mélange -- PLEIN RICHE
    [ ] Pompe électrique -- MARCHE
    [ ] Réchauffage carburateur -- PLEIN CHAUD OU PLEIN FROID
    [ ] Cabine (sièges, ceintures) -- VÉRIFIÉS
    [ ] Volets -- au dessous de (92 kt) 170 km/h, 1e CRAN
    [ ] Vitesse -- (81 kt) 150 km/h
    [ ] Trim de profondeur -- RÉGLÉ

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    FINALE

    [ ] Réchauffage carburateur -- FROID (POUSSÉ)
    [ ] Volets -- Au dessous de (81 kt) 150 km/h, 2e CRAN
    [ ] Vitesse d'approche -- (68 kt) 125 km/h
    [ ] Trim de profondeur -- RÉGLÉ

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    ATTERRISSAGE

    ATTERRISSAGE COURT
    [ ] Volets -- 2e CRAN
    [ ] Vitesse --(65 kt) 120 km/h
    [ ] Après contact, freiner énergiquement et maintenir la profondeur cabrée tout en rentrant les volets.

    ATTERRISSAGE PAR VENT DE TRAVERS
    [ ] Voklets -- 1e CRAN
    [ ] Vitesse -- (70 kt) 130 km/h + 1/2 valeur rafale
    [ ] Dérive -- ANNULER DE FAÇON CLASSIQUE
    [ ] Vent de travers démontré -- (22 kt) 40 km/h

    REMISE DE GAZ
    [ ] Réchauffage carburateur coupé (poussé) -- VÉRIFIÉ
    [ ] Manette des gaz -- PLEIN GAZ (POUSSER)
    [ ] Vitesse -- (67 kt) 125 km/h
    [ ] Volets -- RAMENER AU 1e CRAN
    [ ] Pente de montée -- (78 kt) 145 km/h

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    APRÈS L'ATTERRISSAGE

    [ ] Pompe électrique -- ARRÊT
    [ ] Volets -- RENTRÉS
    [ ] Instruments -- ARRÊT

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    ARRÊT MOTEUR

    [ ] Frein de parking -- TIRÉ
    [ ] Radio et équipements électriques -- COUPÉS
    [ ] Essais coupure magnéto au ralenti -- COUPÉ, PUIS L+R ("BOTH")
    [ ] Régime -- 1000 tr/mn
    [ ] Mixture -- ÉTOUFFOIR (VERS LE BAS)

    APRÈS L'ARRÊT DU MOTEUR
    [ ] Sélecteur de magnéto -- "OFF"
    [ ] Alternateur -- COUPÉ
    [ ] Interrupteur batterie -- COUPÉ
    [ ] VOLETS -- SORTIS